交易笔记:2025年9月25日 — 学习并应用新指标“市净率”

交易笔记:2025年9月25日 — 学习并应用新指标“市净率”

新的分析工具:市净率 (P/B Ratio)

这几天我学会了一个新的分析指标:市净率。通过这个指标,我得以从“资产价值”的角度来审视一家公司是否被低估。

基于新工具的建仓决策

我运用这一新知识,发现了一些潜在的投资机会,并据此调整了我的持仓。

  1. 梅赛德斯-奔驰 (Mercedes-Benz) 这只股票似乎已被市场遗忘。然而,它的各项数据都非常出色:市净率仅为0.55,市盈率低至7.4,并且拥有极高的股息率,非常适合长期持有。从技术面看,其周线图呈上升趋势(两点钟方向),股价已在当前的箱体区间震荡了三年,风险边际很高。 与特斯拉高达260倍的市盈率相比,奔驰的价值显然被严重低估。虽然是传统车企,但它正积极向电动化转型且初见成效,具备巨大的增长潜力。

    • 操作:昨天,我以15美元的价格买入2660股,动用约45%的资金重仓介入。

  2. NOMD公司 我还结合相对强弱指数(RSI)发现,NOMD这家公司已进入严重的超跌区间。同时,它的基本面数据同样优秀:市盈率为8.4,市净率为0.67。

    • 操作:我以13.2美元的价格买入756股,投入约1万美元。

持仓回顾与交易反思

  • 京东 (JD.com) 的离场 我的京东持仓在33.9美元被止损离场。随后两天,股价最低跌至32.9美元,但之后又逆势上涨到了36.4美元。 在止损前,我其实已经将仓位加满。我的逻辑是:在这个关键的支撑位,如果止损被打掉,损失可控;但如果支撑有效,我的利润将是满仓带来的。虽然最终失败了,导致我在这笔交易上的利润不足一万美元,但我庆幸自己没有临时调整止损位。如果当时心软,破坏了交易纪律,那么这笔交易的所有利润都将化为乌有。

  • 关于“卖飞”的深度反思 我知道京东又被我“卖飞”了。我反省后认为,根本问题在于我的仓位太重,导致心态不稳,拿不住盈利的单子。即便账户有浮盈,我也无法做到让利润自由奔跑,甚至无法忍受利润归零的风险。 今年我已经卖飞了太多优质股票:Coinbase只拿了40%的利润,特斯拉、英特尔、京东,无一例外。 究其根源,是常年在币圈交易的经历,让我总感觉价格随时会跌回来,无法像真正的价值投资者那样坚定持有。我的本金还不够雄厚,对利润的回撤充满了恐惧。如果我能做到少看盘、不乱动,今年的总利润或许还能再翻一倍。 但无论如何,盈利的交易就是好交易。在利润达到满意程度后止盈,也是一个不错的保守选择。

总结与未来策略

交易的本质不是与市场博弈,而是与自己博弈——克服内心的恐惧和贪婪。我有一个交易铁律:哪怕卖飞了5%,也绝不再重新开仓。这条纪律让我即使不赚钱,也不会出现重大亏损。

总的来说,今年的资金曲线是相当漂亮的。我现在决定转向更保守的策略,不再触碰高风险资产。例如,特斯拉的市盈率已经高达263倍,在它没有充分回调之前,我没有任何理由再次买入。

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